Valvoline™ All-Fleet™ Extra SAE 15W-40
Zastosowanie
Wysokiej jakości olej silnikowy o dużej trwałości, zaprojektowany do:
- Wysokowydajnych silników wysokoprężnych w samochodach ciężarowych i autobusach,
- Maszyn do prac pozadrogowych, pracujących pod dużym lub średnim obciążeniem,
- Silników z układami recyrkulacji spalin (EGR) i selektywnej redukcji katalitycznej (SCR).
Nie jest zalecany do silników z filtrami cząstek stałych (DPF).
Normy jakości
Olej spełnia następujące standardy i specyfikacje:
- ACEA E7,
- API CI-4,
- Caterpillar ECF-2,
- Cummins CES 20078/20077/20076,
- DTFR 15B110 (MB-228.3),
- Detroit Diesel DDC 93K215,
- Deutz DQC III-18,
- Global DHD-1,
- MAN 3275,
- Mack EO-N,
- MTU Type 2,
- Renault VI RLD-2,
- Volvo VDS-3.
Charakterystyka i zalety
- Optymalna wydajność silnika: Zaawansowany system dodatków zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją i osadami.
- Długotrwałe smarowanie: Umożliwia wydłużone interwały serwisowe i efektywne smarowanie przez długi czas.
- Ochrona przed zużyciem: Nowoczesna technologia dodatków i wysokiej jakości oleje bazowe zapewniają skuteczną ochronę w trudnych warunkach pracy.
- Kontrola utleniania: Gwarantuje doskonałą ochronę przed utlenianiem w wysokich temperaturach.
Specyfikacja techniczna
- Lepkość kinematyczna (100°C): 14,5 mm²/s (ASTM D-445),
- Lepkość CCS (-20°C): 5500 mPa·s (ASTM D-5293),
- Temperatura krzepnięcia: ≤ -33°C (ASTM D-5949),
- Temperatura zapłonu: 239°C (ASTM D-92),
- TBN: 10,2 mg KOH/g,
- Ciężar właściwy (15,6°C): 0,873 g/ml.
Bezpieczeństwo i ochrona środowiska
- Produkt jest bezpieczny przy odpowiednim stosowaniu.
- Zużyty olej należy oddawać do odpowiedniego punktu zbiórki, zgodnie z lokalnymi przepisami.
- Nie spuszczać do ścieków, gleby ani cieków wodnych.
Przechowywanie
- Przechowywać w temperaturach poniżej 60°C, chroniąc przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych i mrozem.
- Beczki układać poziomo, aby zapobiec wnikaniu wody i uszkodzeniu oznaczeń.
